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若不考虑股权激励费用的影响，则营收成本占比为54.9%，而上年同期占比为59

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他表示，智能化上半场在新能源汽车领域，有人认为燃油车做不了智能化，把燃油车比

云辇-C智能阻尼车身控制系统能强化整车垂直方向的控制，实现舒适为主、兼顾运动

这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能。